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液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析及解決的措施

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液壓系統(tǒng)油溫過高的原因分析及解決的措施

發(fā)布日期:2024-09-19 作者: 點擊:


  原因分析及解決的措施


 ?。?)損耗過大導(dǎo)致大量壓力轉(zhuǎn)換成熱。


  日常使用中,如果液壓系統(tǒng)中管路設(shè)計、安裝不合理或者不能及時徹底的進(jìn)行管路維護(hù)保養(yǎng)清洗,會造成大幅度的壓力損失,因而最好調(diào)試、維護(hù)時及時發(fā)現(xiàn)并給予改善。當(dāng)有的粘度較高時,可以結(jié)合實際情況選擇粘度更合適的油液;管道過較細(xì)或較長時也會導(dǎo)致油液阻力過大,導(dǎo)致能量損失較大,


  熱能也隨之增大,此時應(yīng)采用尺寸為合理的管道和閥,盡可能的減小管路的長度,適當(dāng)?shù)募哟蠊軓?,同事?yīng)減小管子的彎曲半徑。


  (2)容積損耗過大導(dǎo)致油液發(fā)熱。


  液壓系統(tǒng)中的回路里一旦進(jìn)入空氣,就會跟隨在高壓區(qū)和低壓區(qū)進(jìn)行不斷的反復(fù)循環(huán),持續(xù)的從混入或者溶入的液壓中游離出來,這種情況下會形成一種極大的壓力沖擊,同時導(dǎo)致了油溫大幅度上升,還是影響油液發(fā)生氧化變質(zhì),零件會出現(xiàn)剝蝕。出現(xiàn)該問題時,要有效地應(yīng)對,方法是在液壓泵、各連接處以及各配合間隙處,通過應(yīng)對途徑對內(nèi)外泄露情況進(jìn)行預(yù)防,同時減少溶劑損耗,最為重要的是對回路里的空氣進(jìn)行完全清除。


  液壓控制元件。液壓系統(tǒng)中重要的控制元件,各種液壓閥,由于長期使用閥芯與閥套磨損導(dǎo)致配合間隙的變大,導(dǎo)致內(nèi)泄。解決對策:控制閥內(nèi)泄增大,表現(xiàn)為閥體升溫明顯,常用的換向閥如果處于中位出現(xiàn)比較嚴(yán)重的內(nèi)泄,會引起液壓執(zhí)行元件的誤動作。對于液壓系統(tǒng),尤其高壓使用三通減壓溢流閥如果出現(xiàn)內(nèi)泄或設(shè)置壓力不當(dāng),油溫升高非常明顯,排查故障時需要重點關(guān)注??刂崎y引起油溫升高的解決辦法是及時更換零件或整體更換。


  液壓執(zhí)行元件。液壓系統(tǒng)最常用的執(zhí)行元件液壓缸如出現(xiàn)內(nèi)漏,尤其在設(shè)備運(yùn)行過程中,某一液壓回路液壓缸需要保持一定位置,控制系統(tǒng)電磁閥長時間得電,就會出現(xiàn)液壓缸一腔一直有高壓油,如果這臺液壓缸出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)漏,會造成液壓缸內(nèi)部串油,使液壓泵一直有流量輸出,大量的流量輸出,必定會使大量的液壓能損失轉(zhuǎn)化為熱能,導(dǎo)致油溫升高。解決對策:液壓缸通入壓力油后保壓測試或者液壓缸一端油口接通高壓油,同時打開液壓缸另一端油口,檢查液壓缸內(nèi)部密封效果,如有內(nèi)漏及時更換液壓缸或修復(fù)損壞的密封。

多路換向閥生產(chǎn)廠家

  (3)液壓站輔件故障


  冷卻器堵塞。液壓站常采用板式換熱器水冷方式進(jìn)行換熱冷卻。在長時間使用過程中,由于循環(huán)水內(nèi)雜質(zhì)沉淀,換熱器內(nèi)部水垢淤積導(dǎo)致循環(huán)冷卻水通道堵塞,影響冷卻效果。解決對策:定期檢查冷卻系統(tǒng)換熱器進(jìn)出油口油溫差及和冷卻水進(jìn)出口溫差,如有異常,及時清理換熱器板片內(nèi)部污垢或更換新備件。


  過濾器堵塞。液壓油中含有的雜質(zhì)、鐵屑等固體顆粒通過過濾器時吸附在濾芯上,對于泵入口濾芯會造成吸油阻力增大,導(dǎo)致油溫升高;液壓站循環(huán)過濾器濾芯堵塞會造成泵前后壓差變大,導(dǎo)致循環(huán)泵的負(fù)載增加,容積效率降低,機(jī)械損耗增加,造成油溫升高。解決對策:增加濾芯堵塞報警裝置,及時發(fā)現(xiàn)濾芯堵塞,控制油品清潔度,選擇合適精度濾芯并定期更換。


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